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2008-7-21 22:35 华夏藏宝阁
1973年喀喇昆仑工程代金券(图解)

[size=5][color=darkred][b]今天和大家介绍的纸币藏品可能有太多人不熟悉,这就是1973年发行的喀喇昆仑工程代金券。因为太过稀少,已经一币难求,介绍的目的是希望更多的藏友能够认识它,以免有宝不识。此币种在03年佳德拍卖会上(1分-5角的估价是16000元,而且只有8品哟~)[/b][/color][/size]


     [size=4]喀喇昆仑公路经过帕米尔高原,是世界上仅有的几条高原公路之一。它跨越喀喇昆仑和喜马拉雅两大山脉,并沿罕萨河、吉尔吉特河和印度河河谷而下,途经巴拉洪、哈利格希、罕萨、吉尔吉特和杰勒斯至距伊斯兰堡西北200多公里的塔科特。公路沿线,有壁立千仞的冰峰雪岭,悬崖峭壁的高山峡谷,地质条件非常复杂,雪崩塌方、泥石流等不断发生,工程十分艰巨。喀喇昆仑公路在巴基斯坦境内的一段,从中巴边境的红其拉甫山口至巴基斯坦西北边境省的塔科特,全长616公里。这段公路是根据中巴两国政府的协议由中巴两国筑路员工共同修建的。该工程分两期进行:第一期工程,从红其拉甫山口至哈利格希一段自1968年7月开始施工到1971年1月建成,历时2年7个月。第二期工程,从哈利格希至塔科特一段自1974年6月开始修筑,1978年5月竣工,历时4年。两期工程的路基土石方数量达1690多万立方米,架设桥梁85座,总长度3631米。此外,还有涵洞1392个,倒虹吸33道,过水路面41处,渡槽5处以及其它附属工程。喀喇昆仑公路的建成,对巴基斯坦北部地区的发展有着重要意义,对巩固和发展中巴两国之间的密切关系与经济往来,都发挥着积极作用。 
     1973年5月,根据上给安排,由中国人民银行印制发行喀喇昆仑工程代金券,供中国修筑中巴公路人员所使用。整套票券面额结构、设计风格与“军用代金券”相似,共有6种面额:1分、5分、1角、5角、1元和5元,全部采用无水印钞票纸胶印而成。其中1分券为黑棕色,主景图案为推土机,长90毫米,宽42毫米, 5分券为蓝色,主景图案为火车,长90毫米,宽42毫米, 1角券为黑蓝色,主景图案为收割机,长104毫米,宽50毫米, 5角券为桔色,主景图案为石油工厂,长104毫米,宽50毫米, 1元券为黑蓝绿色,主景图案为轮船,长114毫米,宽55毫米, 5元券为紫红色,主景图案为南京长江大桥,长114毫米,宽55毫米。票券背面均印有”仅供内部使用,禁止市场流通”字样。目前,这套1979年停用的票券中,5角以上面值已十分少见,成为军用代金券、外汇兑换券、1985年银行本票等准人民币票券收藏家族中的宠儿。[/size]

2008-7-21 23:43 风儿
比抗美援越军用代金券还贵啊,woding haohuo haotie
好象貌似在哪个钱币市场见过

2008-7-22 07:10 京好
又长知识了!!!

2008-7-22 07:35 snoopyillness
长知识了,谢谢张姐

2008-7-22 07:39 snoopyillness
[size=4][color=blue]1973年5月,根据上级安排,由中国人民银行专门印制发行了一组“喀喇昆仑工程代金券”,这组票券共有6种面额,即1分、5分、1角、5角、1元、5元,全部采用无水印钞票纸胶印而成。整套票券面额结构、设计风格与“军用代金券”相同,但由于缺少资料,尚不清楚此套票券的发行背景和原因,有待进一步研究。



喀喇昆仑公路是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路,北起中国新疆城市喀什 ,穿越 喀喇昆仑等山脉。公路始建于20 纪60年代。 1965年印巴战争快结束时,巴基斯坦方面和中国政府蠛行了接触,经过商讨,双方很快签订䠆共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年 两国工人在帕米尔高原炸响了开山第䠀炮。根据协议,中巴双方从两国边界样拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修 公路, 1969年开始,原本由巴方负责建设的红其拉砫到哈里格希路段改由中方施工,哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也砱中方建设,塔科特到伊斯兰堡的路段堙由巴方建设。中国工程人员援助巴方堺设了北起中巴边界的红其拉甫山口、堗到塔科特大桥的路段,全长613公里。䠭方建设的路段最南端为塔科特大桥,䠎2004年 8月更名为“友谊桥”。经过十余年的努力,1979年 喀喇昆仑公路正式宣告建成, 1986年 5月正式对外开放。整条公路共有主桥 4座,小型桥梁70座,涵洞1700个,建设䠭使用了8000吨炸药,8万吨水泥,运送圠石3000万立方米。 根据巴基斯坦官方兠布的数字,在喀喇昆仑公路建设的过稠中遇难的巴方建设者有500余人,而遇隠的中方建设者没有确切数字。在巴基斠坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有丠国烈士陵园,埋葬着88名在喀喇昆仑公 建设中遇难的中国工程人员的遗体。 喇昆仑公路也因此被称为公路建设史 的奇迹。公路建成后,因地质情况极 复杂,需要常年养护,巴基斯坦军队 别成立了军队工程师专门负责公路的 修抢险。2006年 ,中国和巴基斯坦决定全面改扩建喀喇昆仑公路,初步估计工程造价约为3.5䠿美元。[/color][/size]

2008-7-22 08:42 北方老李
张小姐陆先生辛苦了xiexie

2008-7-23 17:24 湖里人
姐姐的爱好真广泛。haohuo

2008-7-24 02:14 铁骨寒香
woding woding woding woding

2008-8-2 08:13 黑拾圆
长知识了,谢谢张姐

2008-8-3 23:20 僵尸堂
第一次听说,长见识了,谢谢!

2008-9-2 14:12 联友收藏
haotie woding

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